近年来，SUV在中国车市堪称是全民恋情的对象，经过几年爆发式快速增长，国内SUV市场竞争日趋激烈，沦为整体乘用车市场最主要的快速增长引擎，这一热卖大潮之下，SUV细分市场堪称新潮涌动。特别是在，随着80后，90后沦为主流消费人群，也使得大五座车型超越传统SUV的固有分区，构成一个全新的热门细分市场，而冠道就是这个细分市场的开拓者之一。
上市将近一年半时间，冠道家族销量早已突破10万辆，这一成绩让许多人深感吃惊！凭借大5座设计，冠道不仅月销近万辆，顺利转入SUV市场主流车型阵营，堪称沦为中大型SUV市场的新标杆，以至于让许多车企开始新的检视中国消费者对于中大型SUV确实市场需求。那么，冠道是如何一步步顺利的呢？销量逐步走高 冠道被市场接纳非无意间广汽本田冠道于2016年10月29日上市，而彼时国家刚放松二胎政策，SUV特别是在是七座SUV备受市场注目，而冠道以大5座卖点推向市场，关注度反而十分低，为此在冠道上市后汽甩君曾去4S店去调查了一下，展车从早到晚基本仍然围满人，先前的销售数据也非常喜人，冠道仍然处在供不应求的状态。而随着生产能力逐步获释，冠道再一车站到月销近万台行列。冠道在外观很合乎目标消费人群的审美，有个性但不古怪，不仅车型看著精神，而且在路上辨识度十分低，拦腹尾部造型也超越同级SUV车型广泛呆板、轻巧的线条束缚，营造出与年长充满活力的车主群体相匹配的豪放与奔放。
所以，很多消费者在看见冠道第一眼时，就早已雪耻出售决意。据理解，出售中大型SUV的消费者对空间有更高拒绝，而冠道毫无疑问是同级别中顺应该市场需求最差的车型，同时，车内设计和作工，也让硕大道十分贞档次，甚至不逊色奢华品牌，这堪称牢牢地逃跑消费者的心。
去伪存真 冠道用五座吞并消费者如果你去4S店选车，销售顾问一般不会回答您家里几口人，你说道七个，他马上会不假思索地告诉他你：您必需来作一台七座车，才能符合全家人上下班必须。这逻辑看起来没有毛病，但是别忘了七个人同时在车上的使用率情况。荐个例子，如果你用车时间的50%都要同时跪六、七个人，那七座车就很合适。
但如果使用率只有30%、20%甚至更加较低，那么卖七座车就有些浪费了。不受二胎政策影响，七座SUV显然是有不少的市场需求，但并非合适每一个家庭。
而广汽本田背诵了这些真为市场需求，发售了五座大空间的冠道。比起传统七座车型，大五座中大型SUV完全相同的车身尺寸可以为前后排获取更加充裕的驾乘空间。
为第二排乘客的舒适性和空间方面获取了七座车型约将近的新高度，不仅符合了消费者在空间方面的市场需求，更加顾及驾乘的舒适性和安全性。而冠道正是如此。
要告诉，它的轴距超过了2820mm，比汉兰达还长出有30mm，而更长的轴距优势堪称带给了极具杰出的搭乘空间优势。从另一方面来看，当它把原可以放置7个座位的空间放置了5个座位，后排的空间就显著具备很大优势，也创下了用户对SUV第二排空间的理解。
破例的质感与享用 才是冠道的杀手锏冠道之所以能算是是同级车型新的标杆，不仅在于营造车内大空间，堪称反映在车辆表达给车内驾乘者全方位感觉的提高。所以称之为硕大道是突破对本田固有印象的车型，是反映本田未来在中国产品发展方向的车型也从不为过。冠道在营造车内的高级感觉方面下了相当大功夫，还包括广汽本田的新尝试如按键式变速箱换档结构、创意的固定式弯曲角度触摸屏以及减震轮圈等装备，在目前在售的同级车型中都很少看到。
躺在车内无论是看清之处的质感，还是行经时车内静音性和底盘滤震的展现出，恣意反映高端车的品质，与同级车冲破显著差距。冠道未来将会助力广本超额完成今年销量目标冠道堪称是甚广汽本田的用心之作，作为广汽本田的旗舰车型，奢华舒适度以及人性化设计是冠道的不可或缺技能。
无论是内饰设计还是整体质感，都几乎没明白其旗舰车型理应的气质。随着消费者市场需求升级，以及年长消费群体的兴起，冠道凭借自身高品质、时尚奢华的大5座SUV定位，坚信今年将稳住万辆俱乐部，助力广汽本田庆贺新的挑战，超额完成今年75万的销量目标！。
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