多次愈演愈烈缺失隐患及陷于解任风波的本田汽车，再度沦为舆论焦点。近两年，本田汽车在中国市场经常出现数次质量缺失解任，当消费者或许遗忘本田曾犯有的错误后，本田销量持续增长，消费者依然自由选择坚信本田品牌。
然而有消费者体现，本田解任方案无法彻底解决问题，高速襟翼依旧不存在。同时媒体同行在做广汽本田雅阁汽车的测试中，某种程度遭遇车辆襟翼门的情况，雅阁CVT变速箱相当严重漏油。雅阁又轰襟翼门7月至8月初，广汽本田雅阁经常出现大量襟翼门案例，许多车主遭遇高速襟翼情况，厂家迅速以一份解任通告掩饰了持续烘烤的舆论声音，解任超强22万辆问题车。广汽本田说明，车辆在大雨等高温高湿环境下行经时，中冷器冷凝水有可能被吸入燃烧室，导致发动机缺火或转入保护模式。
为此，广汽本田免费为解任车型加装优化的中冷器出口空气流速装置。由于网上对雅阁襟翼成因有有所不同的猜测，知名车评人38号美系性能触曾回应，即便厂家公布了解任改良方案，也不代表这件事一定需要根本性解决问题，再行禅后效以最后结果不尽相同。
然而解任方案公布至今，仍有雅阁车主滋扰再度遭遇车辆襟翼，解任方案无法彻底解决问题。据车主发帖回应，将近一周假日期间在铜川附近高速向西安行经途中再次发生襟翼事件，4S店已得出检测报告，至今仍等候本田厂家联系。车主称之为，其出售的1.5T汽油版十代雅阁于2019年5月3日提车，8月23日做到车辆首健时同时也做到了襟翼门的解任，10月3日再次发生襟翼事件时里程是4000多公里。
在铜川附近高速向西安行经途中再次发生襟翼，当时车速100到110之间，大雨，现象是忽然故障灯亮，驾车找到油门踏板踩着完全没有反应。后车跟不是很凸，在车速降下来的过程中，很快变道至应急车道，过热新的打火后故障消失，车辆恢复正常。车主还回应，4S店经过一番检查后，没萃取到故障数据，然后让车辆运营打滑检测程序，找到4缸缺火。4S店检测报告表明，夹板前杠检查解任部件加装长时间，中冷器内未见显著积水，检测数据找到4缸有缺火现象、检查火花塞电极部位有显著积碳、初步判断自燃不充份造成缸内缺火，从而转入发动机保护模式。
车主指出，新车4000多公里刚刚已完成首健，就经常出现积碳致发动机襟翼，积碳的原因期望厂家能查确切，目前通过官方客服拒绝解决问题，还在等候对系统。本田1.5T发动机自市场发售至今问题大大，仅有襟翼门案例中4S店得出的成因就五花八门，造成发动机襟翼或另有原因。雅阁变速箱漏油十代雅阁因近日媒体测试中经常出现变速箱相当严重漏油而再度引发热议。
媒体汽车画刊在做到十代雅阁耐久性测试过程中，变速箱漏油一直并未获得解决问题，4S店趁此机会说明出厂油加多了，放油解决问题，再而得出漏油科长时间现象不影响用于的解释。最后，雅阁在先前测试经常出现襟翼，原因是变速箱故障且温度过低，无法修缮必须替换，给与赔偿。如果出有了质保期替换变速箱可调和液力变矩器，费用大约是4-4.5万元。
该媒体通过分析推测，漏油只是变速箱的现象，确实的原因是变速箱更容易短路，还有可能是造成襟翼门的原因之一。其找到雅阁变速箱油出厂时已加多，原因或是厂家出于可减轻出有问题频率的考虑到，同时雅阁燃油版CVT变速箱维修保养周期较短，期限为两年或4万公里，其他品牌大多在8万公里。该媒体基于上述两种理由推断出本田对其发动机特性有所掌控，因应假期，本田没对上述推测作出对此。
关于变速箱短路、漏油原因，网上舆论大大烘烤，期望广汽本田需要正面对此，同时说明襟翼成因有所不同的现象。本田缺失解任时有发生近两年时间内，本田汽车屡次陷于解任风波，产品缺失问题时有发生。2017年东风本田全新CR-V上市后，经常出现刹车门事件，最后解任了3万多台。2018年初，本田汽车1.5T发动机机油门愈演愈烈，完全所有配备该发动机系列的车型系数解任，还包括13万辆CR-V、30万辆思域、10万辆冠道等。
2018年中，冠道/UR-V经常出现制动器问题，22.5万辆全数解任。2019年中，广汽本田雅阁愈演愈烈襟翼门，超强22万辆汽车解任。
屡次经常出现缺失隐患的本田汽车，如果无法在短期内有效地的解决问题车主问题，最后使得问题再度愈演愈烈，那让品牌心目中粉丝也不会最后经常出现立场上的改变，让本田品牌再行陷于舆论危机，一进本田终生本田之说道最后变味。
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