沉寂了近一年后，滴滴上下班（以下全称滴滴）与中国优步于是以悄悄打开新一轮补贴战。滴滴昨日证实已发售最低5折的优惠活动，而中国优步则在近期上线低于7元的类似于补贴。虽然目前移动上下班市场的格局已日益平稳，但是业界指出今年补贴式圈地仍将之后，不过形式将由全然的价格补贴改变为价格＋服务补贴。昨日，滴滴方面证实旗下快车业务已发售闪惠行动，该行动首期已于上周五在上海、北京、广州、杭州等城市相继上线，首批将覆盖面积从一二线到三四线上百个城市。
从3月4日开始，成都用户每天可享用3次6.6腰优惠；上海用户则为全部上下班7腰；南京用户每单接单后立减半7元；苏州用户在用于滴滴快车接单顺利后，不会自动提供一张6折的滴滴快车优惠券，每天最多可以取得3次，滴滴方面详尽讲解称之为，沈阳和长春乘客一周有3次低于至6.6折和7折的上下班机会；西安用户在当日用于滴滴快车首单已完成缴纳后不会同时提供5折和8折的滴滴快车优惠券；杭州用户每天7折限两单；宁波每日首单6腰；嘉兴、绍兴、湖州、金华每日首单6.5腰。此外，滴滴快车还在上百个三四线城市同时启动免除起步价等优惠活动，优惠力度从6元至15元平均。
凑巧的是，移动上下班名列第二的中国优步从3月初开始即悄悄引发补贴暗战。北京商报记者找到，3月1日，中国优步在北京地区高调上线人民优步＋拼车上下班较低至5元，乘坐人民优步上下班较低至8元的活动，并分别于3月4日和5日两次上调活动低于价格。根据中国优步发送到的优惠短信，目前北京地区乘坐人民优步＋拼车上下班较低至3.5元，人民优步上下班较低至7元。
在易观智库分析师张旭显然，从移动上下班企业的订单占到比数据来看，目前行业竞争依然白热化，可以说道各家都丝毫不想，张旭如是说，今年的竞争势态很有可能会多达去年。事实上，这轮补贴战早在上个月业界就有数意识到，上月底业界传言滴滴计划融资10亿美元，而在此消息之前，中国优步刚已完成超强10亿美元的B轮融资，资金给养做到后补贴战一触即发。
回应，张旭指出，尽管滴滴融资传言当时并未被证实，但引发了竞争对手的警觉，期望通过补贴取得更好的活跃用户，不过今年的补贴注重与去年将有所不同。随着神州专车体量的减少，B2C模式的服务优势更进一步突显，这将造就整个行业对服务的注目，而通过长时间的溶解，用户也渐渐从价格脆弱型向性价比脆弱型改变，这将转变去年纯粹的价格式补贴模式，倒逼玩家开始价格＋服务型补贴模式，张旭这样指出。不过他同时预测，此轮优惠活动并不是移动上下班补贴战的重点，补贴将不会跨越今年全年。
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